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국방데이터 표준단어
ACPTN · ACCEPTANCE
서류를 받아서 처리함
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REPRDT · REPAIR DATE
1. 고장 나거나 허름한 데를 손보아 고친 날
2. (탄약) 파손되었거나 사용 불가능한 부속, 부분품 또는 결합체를 검사, 분해, 수입, 용접, 조정, 교환함으로써 사용 가능 상태로 복구시킨 날
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RPRPT · REPAIR PART
1. 두개이상의 결합체가 연결 또는 결합되어 한개의 물체로 구성된 품목으로서 독자적인 성능을 발휘할 수 있지만 외부에서 조종하거나 전원을 공급해주어야 하는 품목이다. 예를들면 엔진, 트랜스미션 등이다.
2. 완제품을 수리 또는 정비하기 위하여 사용되는 부분품, 결합체 및 구성품을 말함부분품(PART) : 한 개의 품목이 그 이상 분해될 수 없거나 또는 그 품목을 더 이상 분해하는 것이 불가능한 품목.
조립체(ASSEMBLY) : 2개 또는 그 이상의 부분품이 서로 연결되었거나 서로 관련되어 뭉쳐진 품목으로 부분품으로 분해될 수 있는 것. 결합체라 부르기도 함.구성품(COMPONENT) : 여러 개의 결합체가 기능을 발휘할 수 있으나 외부에서 조정되거나 또는 전원을 공급해 주어야 하는 품목.
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AMNCCP · CONDEMNATION ECONOMY REPAIR DISALLOWANCE
탄약의 상태 중에 '폐품경제수리불가'으로 사용 불가(경제적 수리불가) 상태
검사결과 설계상의 결함 또는 마모로 인하여 경제적 수리가 불가능한 것으로 판정된 탄약
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OVRHAUL · OVERHAUL
기계류를 완전히 분해하여 점검, 수리, 조정하는 일이다. 특히 비행기나 자동차의 엔진/변속기 등의 중요 부분을 세밀히 점검하고, 부품이 손상된 것이 있을 경우에 많이 쓰인다. 관련기술 발간물(창정비 작업요구서, 기술교범)에 명시된 정비기준에 의거 정비허용 한계까지 완전분해, 검사, 교환 또는 수리를 통하여 구성품을 사용가능한 상태로 복귀시키는 정비행위이다.
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ERL · ECONOMIC REPAIR LIMITS
정비에 소요되는 비용과 정비 후 사용가치를 비교하여 정비 및 폐기 여부를 결정하는 한계를 말한다. 즉 정비비용이 어떤 한계금액을 초과하면 비경제적이라고 판정하는 한계점이다. 경제적 수리한계 적용 시 고려사항은 전술적 가치, 대체자금 획득 가능성, 장비획득 및 도태계획, 타 분야 활용도, 경제적 이점 등이다.
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